Motosiklet Kontak Anahtarı Kayboldu ya da Kontak Dönmüyor: Ne Yapmalı?

Motosiklet anahtarının kaybolması ya da kontak göbeğinin sıkışması sık yaşanan bir durumdur. Pek çok modelde kontak, sele kilidi ve depo kapağı aynı anahtarla çalışır; bu yüzden çözüm çoğunlukla bu kilitlerin birlikte değiştirildiği kontak takımıdır.

Kontak takımında neler bulunur?

Modele göre değişmekle birlikte kontak takımları genellikle şunları içerir:

• Kontak göbeği (elektrik anahtarı)
• Sele kilidi
• Depo kapağı kilidi ya da depo kapağı
• Bazı modellerde kask kilidi ve direksiyon kilidi
• Tümünü açan ortak anahtarlar

Satın almadan önce ürün açıklamasında takımın neleri kapsadığını kontrol edin; yalnızca kontak göbeği satılan ürünler de vardır.

Kontak dönmüyor ya da anahtar sıkışıyor

• Direksiyon kilitli kalmış olabilir: Anahtarı çevirirken gidonu hafifçe sağa sola oynatın.
• Göbek kirlenmiş ya da paslanmış olabilir: Kuru kilit yağlayıcısı (grafit ya da kilitler için özel sprey) kullanın; gres veya kalın yağ toz toplar ve sorunu büyütür.
• Anahtar aşınmış olabilir: Yedek anahtar daha rahat dönüyorsa sorun anahtardadır.
• Kilit içi mekanizma kırılmışsa göbeğin değişmesi gerekir.

Kontak açılıyor ama hiçbir şey çalışmıyor

Kontak göbeğinin elektrik kısmı arızalanabilir ya da soketi oksitlenebilir. Gösterge ışıkları hiç yanmıyorsa önce aküyü ve ana sigortayı kontrol edin; ayrıntılar marş basmıyor yazımızda.

Değişimde dikkat edilecekler

1. Kontak takımı modele ve hatta model yılına göre değişir (ör. “eski model” ve “yeni model” ayrımı). Soket tipi ve bağlantı noktaları aynı olmalıdır.
2. Kontak göbeğinin sabitleme civataları genellikle kırma başlı ya da özel başlıdır; sökme işlemi zaman alabilir.
3. Değişimden sonra kontak, sele ve depo kilidinin tek anahtarla çalıştığını kontrol edin.
4. Yedek anahtarı güvenli bir yerde saklayın.

Kontak takımları, gösterge ve anahtar parçalarını gösterge ve kontak kategorisinde bulabilirsiniz. Modelinizi seçtiğinizde yalnızca motorunuza uyan kontak takımları listelenir.