Şarj Bobini (Statör) Nedir, Ne İşe Yarar? Arıza Belirtileri

Şarj bobini, motosikletin elektrik ihtiyacını karşılayan jeneratör parçasıdır. Statör ya da manyeto sargısı olarak da bilinir. Motorun yan kapağının içinde, volanın altında bulunur ve bakır sargılı bir gövdeden oluşur.

Şarj bobini ne işe yarar?

Motor çalışırken volanın içindeki mıknatıslar statör sargılarının çevresinde döner ve sargılarda alternatif akım oluşur. Bu akım konjektör (regülatör) tarafından düzenlenerek aküyü şarj eder; farlar, sinyaller, gösterge ve ateşleme sistemi bu elektrikle çalışır. Birçok modelde statör üzerinde CDI’yı besleyen ateşleme sargısı ve pikap bobini de bulunur.

Şarj bobini arızası belirtileri

• Akünün sürekli boşalması, şarj voltajının düşük kalması
• Farların sönük yanması, devir artınca bile parlamaması
• Motorun yolda stop etmesi, ateşleme kesilmesi
• Sargılarda yanık kokusu ya da kararmış görünüm

Nasıl kontrol edilir?

Statör sargılarının kendi aralarındaki direnç ve şaseye kaçak olup olmadığı multimetre ile ölçülür. Motor çalışırken konjektöre giden kablolarda AC voltaj ölçümü de yapılabilir. Ölçüm değerleri modele göre değişir; servis kılavuzu esas alınmalıdır. Statör arızası çoğu zaman konjektör arızasıyla birlikte görülür; biri yanınca diğeri de kontrol edilmelidir.

Değişimde dikkat edilecekler

Statör, motorun yan kapağı açılarak değiştirilir ve kapak contasının yenilenmesi gerekir. Yeni statörün sargı yapısı, soket tipi ve pikap konumu orijinalle aynı olmalıdır. Kabloların hareketli parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirilmesi önemlidir.

MotoYedekTR’de şarj bobinlerini ve statör parçalarını motor modeline göre listeliyoruz.