Krank Mili Nedir, Ne İşe Yarar? Krank ve Biyel Arızası

Krank mili (krank), motorun karter gövdesi içinde dönen ve pistonun aşağı-yukarı hareketini dönme hareketine çeviren ana mildir. Piston, biyel kolu (biyel) aracılığıyla kranka bağlanır. Motor gücü krank üzerinden debriyaja, şanzımana ve sonunda tekere aktarılır.

Krank mili ne işe yarar?

Yanma pistonu aşağı iter, biyel bu kuvveti krankın eksenden kaçık muylusuna iletir ve krank döner. Krank üzerindeki ağırlıklar (karşı ağırlıklar) titreşimi dengeler. Krankın bir ucunda genellikle volan ve şarj sistemi, diğer ucunda debriyaj ya da varyatör bağlantısı bulunur. Ayrıca eksantrik zinciri de krank dişlisinden hareket alır.

Krank ve biyel arızası belirtileri

• Motorun alt kısmından gelen derin vuruntu (biyel kolu boşluğu)
• Devirle artan titreşim ve uğultu (krank rulmanı aşınması)
• Krank keçesinden yağ sızıntısı
• İki zamanlı motorlarda keçe kaçağına bağlı düzensiz rölanti

Arıza nedenleri

Yetersiz ya da kirli yağ, düşük yağ seviyesi, aşırı devir ve piston sarması krank ve biyel yataklarının hasar görmesine yol açar. Krank rulmanları aşındığında krank eksenden kaçar, keçeler sızdırmaya başlar ve motor titrer.

Onarım

Krank işleri motorun tamamen sökülmesini ve karter yarımlarının ayrılmasını gerektirir. Bu sırada krank rulmanları ve keçelerin de yenilenmesi önerilir. Komple krank (biyel ile birlikte) değişimi, küçük hacimli motorlarda çoğu zaman revizyondan daha ekonomiktir. Montajda krankın eksen kaçıklığı ölçülmeli ve doğru boşluklar sağlanmalıdır.

Moto Yedek TR’de krank millerini, biyel kollarını ve krank rulmanlarını motor modeline göre bulabilirsiniz.