Eksantrik Mili Nedir, Ne İşe Yarar? Eksantrik Arızaları

Eksantrik mili (kam mili), dört zamanlı motorların silindir kapağında bulunan ve üzerindeki çıkıntılar (kamlar) sayesinde supapları belirli anlarda açan mildir. Krank milinden eksantrik zinciri ya da dişli aracılığıyla hareket alır ve krankın yarı hızında döner.

Eksantrik mili ne işe yarar?

Eksantrik üzerindeki her kam, döndükçe külbütörü ya da iticiyi iterek supabı açar; kamın profili supabın ne zaman, ne kadar ve ne süreyle açık kalacağını belirler. Bu zamanlama motorun karakterini doğrudan etkiler: düşük devirde tork mu, yüksek devirde güç mü öne çıkacağı büyük ölçüde eksantrik profiline bağlıdır.

Eksantrik tipleri

• Tek eksantrik (SOHC): Hem emme hem egzoz supaplarını tek mil açar.
• Çift eksantrik (DOHC): Emme ve egzoz için ayrı miller bulunur; yüksek devirli motorlarda yaygındır.

Eksantrik arızası belirtileri

• Motor üst kısmından gelen tıkırtı ya da vuruntu
• Güç kaybı, özellikle belirli devirlerde
• Kam yüzeylerinde aşınma, çizik ya da oyuk
• Eksantrik yataklarında yağsızlıktan kaynaklanan sarma

Bakım önerileri

Eksantrik mili ve yatakları yüksek devirde çalışır ve iyi yağlanmaya ihtiyaç duyar. Düzenli yağ değişimi, doğru viskozitede yağ kullanımı ve yağ seviyesinin korunması eksantriğin ömrünü belirleyen en önemli etkenlerdir. Eksantrik değişiminde zamanlama işaretlerinin doğru hizalanması kritik önemdedir; yanlış montaj supapların pistona çarpmasına yol açabilir.

MotoYedekTR’de eksantrik millerini, eksantrik dişlilerini ve zincirlerini motor modeline göre listeliyoruz.