Rulman Nedir? Motosiklet Teker ve Motor Rulmanı Değişimi

Rulman, dönen bir mil ile sabit bir gövde arasında sürtünmeyi azaltmak için kullanılan, iç ve dış bilezik arasında bilya ya da makaralar bulunan yataktır. Motosiklette tekerleklerde, krank milinde, şanzımanda, direksiyon (gidon) milinde ve salıncakta birçok rulman bulunur.

Rulman ne işe yarar?

Rulmanlar dönen parçaların sürtünmesini en aza indirir, yükü taşır ve parçaların doğru eksende dönmesini sağlar. Sağlam rulmanlar sessiz ve boşluksuz çalışır; aşınan rulman ise ses, titreşim ve boşluk yapar.

Rulman kodları ne anlatır?

Rulmanların üzerinde 6202, 6301 gibi kodlar bulunur. Bu kodlar iç çap, dış çap ve genişliği tanımlar; aynı koda sahip rulmanlar ölçü olarak birbirinin yerine kullanılabilir. Kodun sonundaki 2RS ve ZZ gibi ekler rulmanın kapak tipini gösterir: 2RS lastik keçeli (suya ve toza dayanıklı), ZZ metal kapaklıdır.

Rulman arızası belirtileri

• Tekerden gelen uğultu ya da hışırtı, hızla artan ses
• Teker tutulup yana oynatıldığında boşluk hissedilmesi
• Gidonun belirli bir noktada takılması ya da tık tık yapması (direksiyon rulmanı)
• Motor içinden gelen, devirle artan uğultu (krank ya da şanzıman rulmanı)

Değişimde dikkat edilecekler

Teker rulmanları her iki tarafta birlikte değiştirilmeli, aradaki burç (mesafe borusu) mutlaka yerine konmalıdır. Rulmanlar dış bileziklerinden, uygun çakma aparatıyla düz şekilde takılmalıdır; bilyalar üzerinden darbe uygulamak rulmanı bozar. Su geçirmezlik için keçeli (2RS) tipler tercih edilebilir.

MotoYedekTR’de rulmanları kod ve motor modeline göre listeliyoruz; eski rulmanın üzerindeki kodla arayarak aynısını bulabilirsiniz.