Rotil Nedir? ATV ve UTV Rotil, Rot Başı Arızası

Rotil, ATV ve UTV’lerin ön (bazı modellerde arka) süspansiyonunda, salıncak kollarını (A kol) teker göbeğine bağlayan küresel mafsaldır. Teker hem yukarı aşağı hareket ederken hem de direksiyonla sağa sola dönerken bağlantının sağlam kalmasını sağlar. Direksiyon kolunu göbeğe bağlayan benzer mafsala ise rot başı denir.

Rotil nasıl çalışır?

Rotilin içinde, bir yuva içinde dönebilen bilye şeklinde bir pim bulunur. Bu yapı, bağlantının her yöne eğilip dönebilmesine izin verir. Yuva, toz ve suya karşı kauçuk bir körükle korunur; içinde gres bulunur. Bazı rotillerde gresörlük bulunur ve düzenli yağlanabilir.

Rotil ve rot başı arızası belirtileri

• Ön tarafta, özellikle tümsek ve çukurlarda tıkırtı ya da vuruntu sesi
• Direksiyonda boşluk, aracın yolda sağa sola kaçması
• Ön lastiklerin düzensiz ve hızlı aşınması
• Rotil körüğünün yırtılması, gresin dışarı çıkması
• Kriko ile kaldırılan tekerin üstten ve alttan tutulup sallandığında boşluk

Neden önemlidir?

Aşınmış rotil, aşırı durumda yuvasından çıkabilir; bu da tekerin kontrolsüz biçimde açılmasına ve kazaya yol açabilir. Arazide, çamur ve suda kullanılan araçlarda rotil körükleri daha çabuk yıpranır. Bu nedenle düzenli kontrol edilmelidir.

Değişimde dikkat edilecekler

Rotil, modele ve konumuna (üst / alt, sağ / sol) göre farklıdır. Değişimde rotil sökme aparatı kullanılmalı, somunlar belirtilen torkta sıkılmalı ve kopilya varsa yenilenmelidir. Ön düzen parçalarına müdahale sonrası rot ayarının (tekerlek açısı) kontrol edilmesi lastik aşınmasını önler.

MotoYedekTR’de ATV ve UTV rotillerini, rot başlarını ve süspansiyon burçlarını model bazında listeliyoruz.