Aks Nedir? Motosiklet Teker Aksı ve ATV Aks Mili

Aks, tekerin bağlandığı ve etrafında döndüğü ya da tekeri döndüren mildir. Motosikletlerde ön ve arka tekerin göbeğinden geçen, çatala ve salıncağa bağlanan sağlam bir çelik mildir. ATV ve UTV’lerde ise diferansiyelden tekerlere gücü ileten mafsallı aks milleri bulunur.

Motosiklette teker aksı

Teker aksı, tekerin rulmanlarının içinden geçer ve tekeri çatal ya da salıncakla hizalı tutar. Arka aks aynı zamanda zincir gerginliği ayarının yapıldığı noktadır. Aks somunu belirtilen torkta sıkılmalı ve güvenlik pimi (kopilya) varsa mutlaka takılmalıdır.

ATV ve UTV aks mili

Dört tekerlekli araçlarda aks mili, diferansiyelden aldığı gücü tekere iletir. Uçlarında, süspansiyon ve direksiyon hareketine rağmen dönüşü aktarmaya devam eden homokinetik mafsallar (CV mafsal) bulunur. Mafsallar kauçuk aks körükleri ile korunur; körüğün içinde gres vardır.

Aks arızası belirtileri

• Motosiklette tekerde yana boşluk, yalpalama
• Eğilmiş aks nedeniyle tekerin zor dönmesi
• ATV’de dönüşlerde “tık tık” sesi (aşınmış CV mafsal)
• Yırtık aks körüğünden gres sızması ve çamur girmesi
• Gaz verince titreme ya da vuruntu

Bakım ve değişim

Motosiklet aksının yüzeyi lastik değişimlerinde temizlenip ince gresle yağlanmalıdır; paslanan aks sökülürken zarar görebilir. Eğilmiş aks düzeltilmeye çalışılmamalı, değiştirilmelidir. ATV ve UTV’lerde aks körükleri düzenli kontrol edilmeli; yırtık körük erken fark edilirse yalnızca körük değişimiyle mafsal kurtarılabilir. Çamur girmiş mafsal kısa sürede aşınır.

Moto Yedek TR’de motosiklet aksları, ATV/UTV aks milleri ve aks körüklerini model bazında listeliyoruz.